Nuestro newsletter toma su nombre en honor al Dr Hans Peter Jost, padre de la ciencia moderna que estudia la fricción, el desgaste y la lubricación conocida como “Tribología”, término acuñado a partir de su reporte homónimo de 1966 "The Jost Report".
Buen día,

En este boletín encontrarás noticias, artículos técnicos y editoriales relacionados con la industria de la manufactura y química con enfoque en lubricantes; además en algunos números encontrarás notas de interés en temas como economía, liderazgo e innovación.
¡Esperamos que lo disfrutes!
MEJORES PRACTICAS - MANTENIMIENTO
Efectos de la filtración sobre los agentes anti-espumantes en aceites hidráulicos.
Aunque nuestro tema central son los fluidos de proceso (MWFs) el manejo de aceites hidráulicos en la industria es muy común, de ahí que abordemos el tema. La espuma es un enemigo en los sistemas de transmisión de potencia, por eso un aceite hidráulico de buena calidad contiene agentes anti-espumantes (AAE). Sin embargo, estos son detectados por los sistemas de medición de contaminación (o “grado de limpieza” de acuerdo a ISO 4406) como partículas sólidas (indeseables por causar desgaste abrasivo). Es práctica común remover dichas partículas mediante equipos de filtración en el sitio. El artículo describe la relación entre el tamaño del poro del medio filtrante, número de pases por el filtro y dosis del AAE, sobre el desempeño tanto en control de espuma como en grado de limpieza.

MEJORES PRÁCTICAS - INNOVACIÓN
Como gastar en innovación sabiamente.
La fuente es respetable (Harvard Business Review), así que vale la pena la lectura. El autor identifica 6 formas distintas de crecer: Nuevos(as) procesos, experiencias, características, clientes, productos o modelos (de negocio). Cada forma se puede clasificar en un cuadrante de mercados contra competencias ((actual/nuevo en ambos casos). El articulo sugiere invertir el grueso del presupuesto de Innovación en el cuadrante de la Evolución (nuevas experiencias/características y modelos) por ser la apuesta más segura. El cuadrante con mayor riesgo (Revolución) reciba el porcentaje menor de inversión. Ciertamente una visión conservadora. Quizá la asignación de recursos depende del contexto del negocio (no hay una solución única) pero el mensaje importante es que tiene que haber intención (un plan). Apostarle a todo en un ambiente de recursos finitos no suena muy inteligente.

NOTICIAS - MATERIALES
Reducción de peso en Jeep con aleación C61A
Aunque la nota es esencialmente publicidad de Arconic (el spin off de Alcoa que produce materiales ligeros), es un ejemplo de cómo una OEM (en este caso FCA) está logrando aligerar algunos de sus modelos. La aleación base aluminio se usa en las cuatro puertas, logrando una reducción total de 21 kgs (el nuevo Wrangler pesa 90 kgs menos que su versión anterior). Arconic dice que la aleación tiene una excelente formabilidad y alta resistencia. Seguramente su respuesta a la deformación difiere vs aleaciones de Aluminio convencionales, por lo que habría que sintonizar el fluido-lubricante para un estampado eficiente. En estos casos resulta muy útil el TCT (Twist Compression Test), ya que te permite ranquear fluidos fuera de línea, acortando el tiempo-máquina para confirmar resultados.

NOTICIAS - MATERIALES NO CONVENCIONALES
La Universidad de Eindhoven desarrolla auto hecho de plástico biobasado.
En un ejemplo más extremo del uso de materiales alternos para el aligeramiento, esta universidad holandesa desarrolló un bi-plaza con la carrocería y chasis hechas enteramente de un plástico de origen renovable llamado PLA (Acido Poli-Láctico). De acuerdo al fabricante (Corbion) el PLA es reciclable y con una huella de carbón mas pequeña vs los plásticos convencionales. El auto lo bautizaron NOAH, tiene un motor eléctrico, velocidad máxima de 110 km/hr, alcance de 240 kms y 360 kgs de peso. La producción de un auto así requeriría una cantidad de fluidos de proceso significativamente menor vs materiales convencionales. En el caso de los plásticos, la lubricación se aplica dentro del material mismo mediante la aditivación de la resina plástica con compuestos sólidos cerosos (p.e. amidas grasas como la bisestearamida).

DIVERSIÓN - EL ORIGEN
Estamos hechos de estrellas
Lo dijo Carl Sagan primero, y MOBY de manera más elegante después... “we are all made of stars”… toda la materia conocida está compuesta de combinaciones de los 100 y pico de elementos que Mendeléyev organizó en lo que conocemos como la “tabla periódica”. Pero, ¿cómo se crearon estos elementos? el Hidrógeno y el Helio vienen del Big Bang mismo. El Carbón, esencial para la vida (por lo menos en este planeta) es liberado al espacio por estrellas pequeñas como nuestro Sol pero moribundas, a través de un proceso que convierte el Helio en Carbón. Hay fisión por rayos cósmicos, explosión de estrellas enanas, colisión de estrellas de neutrones… todos los elementos en la Tierra tienen su origen en algún evento cósmico previo a la formación de nuestro sistema solar. La 1ª liga te lleva al blog con el detalle de más elementos, la 2ª liga al video de Moby.


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